Lespot de Duinbergen est un endroit unique pour apprendre le kitesurf. En Belgique, le vent dominant vient du Sud Ouest (85%). Grâce au port de zeebrugge, le spot de Duinbergen est protégé ! Il y a beaucoup moins de vagues et de courant que sur le reste de la côte. Le spot de Duinbergen est donc le meilleur endroit pour apprendre le Réussirun excellent séjour de kitesurf à Tarifa passe par la bonne connaissance des spots. Choisir le bon spot de kite pour profiter des conditions du jour, un spot plutôt flat ou de vagues suivant votre niveau et votre envie.. Vous trouverez ici, toutes les informations pratiques concernant les meilleurs spots de kitesurf de Tarifa et ses environs en fonction des VPC Kitesurf / Windsurf / Ecole Française de Kite, le spécialiste du Windsurf et du Kitesurf à Leucate, matériel neuf et occasion. Inscription à la Newsletter Je souhaite m’inscrire à la newsletter et recevoir par e-mail les promotions. Mon adresse e-mail: Je souhaite me désinscrire. Merci de saisir l'email associé à votre compte Email: Email: Mot de Pourpas tres cher je peut avoir une aile de kitesurf de 9m et j'aurai voulu m'en servir comme aile de traction pour faire des sauts dans les champs. Est ce que c'est rentable pour faire des grand sauts? ou il vaut mieux acheter une aile a caisson? je pèse env 50kg et le vent et de 25 a plus de 45km/h. Haut. Benjiwildstyle Rider super actif Messages : 249 Enregistré le : 14 sept. Aprèss’être posé ces questions, il faut maintenant choisir une aile en fonction de votre gabarit. Les ailes de kitesurf ont plusieurs tailles. Habituellement, les fabricants proposent une « plage de vent » sur leurs voiles. C’est-à-dire que l’aile utilisée dépend aussi du spot et des vents y soufflant. En général, ces plages de vent sont exprimées pour des personnes de 75 kg. lPoG. Mettre une voile à son kite surf est un petit plaisir qu’on ne se refuse pas ! D’autant que le marché regorge de modèles qui ont de quoi rendre dingue même les plus raisonnables. Mais parce qu’il faudra bien céder un jour ou l’autre, autant le faire en connaissance de cause ! Je vous donne les 4 conseils pour choisir efficacement votre voile de kite surf. Je vais vous montrer dans les prochains paragraphes qu’il n’est pas si difficile de trouver l’aile qu’il vous faut ! Une aile en fonction de son utilisation Vous ne pouvez tout simplement débarquer dans un magasin spécialisé en demandant l’aile de kite surf la plus cool qu’ils ont. Ce sera une perte d’argent pour vous, et une bonne occasion de rire pour ceux qui vous prendront vous un abruti fini. Pour choisir efficacement votre voile de surf, vous allez devoir vous en référer à ce que vous en ferez par la suite. Notez que le matériel destiné aux débutants ne sera jamais le même qu’on conseillerait à un pro. Si vous commencez tout juste le surf, je vous recommande de vous tourner vers ces modèles d’ailes de surf qui redécollent sans trop de peine. Ce sont aussi les modèles qui pourront vous donner de la stabilité. Équipements et types de voiles de kite surf Je pense que réserver quelques sous pour acheter des équipements de glisse va vous être utile. Ce sont surtout des éléments qui vont vous aider à pratiquer ce sport sans négliger votre sécurité. D’ailleurs, il y a des accessoires qui ne sont pas trop compliqués à utiliser, et qui sont faits pour les débutants. En ce qui concerne les types de voile de kite surf, vous en trouverez aussi bien pour les experts que pour les débutants. Perso, je vous conseille de commencer avec des modèles hybrides qui sont les plus faciles à manier. Déterminez la bonne taille de voile La taille de voile qui vous correspond doit être calculée en fonction de votre taille et de votre poids. Pour les moins de 60kg, une aile qui ne dépasse pas les 10m² est idéale. Si vous faites entre 70 et 80kg, vous pouvez facilement pousser vers les 14m². 44220-3004La Neo est la référence en matière de kite dans les vagues, avec son drift incroyable, son contrôle total et son potentiel à viser les podiums en waveriding et freestyle strapless. CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES Duotone Neo Excellente aptitude au driftGrandes aptitudes au drift, élément clé en incroyablement réactif, même en depowerMême en depower, l’aile reste très réactive aux impulsions de puissance incroyable et un depower massifMieux vaut choisir une taille plus petite, les Neo sont extrêment puissantes, mais offrent également un depower originale approuvée pour le LE et les lattesConstruction originale approuvée pour le Leading Edge et les adaptée à la tailleGéométrie adaptée à la taille, donc moins de sweep et des arcs plus grands avec les grandes tailles, et plus de sweep et des arcs plus étroits avec les plus petites peaufinéProfil légèrement plus creux au milieu pour une plus grande puissance. CARACTÉRISTIQUES Duotone Neo SizesWindrangeRec. Line LengthWEIGHT WITHOUT BAG KG345678910111229-4226-4023-3821-3619-3417-3215-3013-2812-2511-2222 2422 2422 2422 2422 2422 2422-2422-2422-2422-241,601,852,052,252,402,652,803,003,153,35 DÉTAILS Duotone Neo Depuis des années, la Neo est l’aile de vague à laquelle se mesurent toutes les autres une combinaison unique de puissance, de contrôle et de drift qui en font l’aile de waveriding que tout le monde veut rider. Le freestyle strapless a évolué en tant que discipline, et l’aile s’est développée également. Elle présente trois options de réglage souple, médium et rigide, qui permettent de configurer l’aile en fonctions des conditions et de tes préférences personnelles. En mode rigide, l’aile offre un loop puissant et facile à contrôler, tandis qu’en mode souple, l’accent est mis sur la vitesse en virage et sur l’aptitude au drift. Son drift légendaire est à l’origine de son succès dans les vagues. Combine cela à un pilotage ultra réactif et tu obtiens une aile capable de performer aussi bien dans des conditions onshore que offshore. Le designer Ken Winner a passé plusieurs années à développer ces caractéristiques sur l’aile, s’efforçant toujours d’atteindre la perfection. Le poids de l’aile a été optimisé afin d’accroître ses performances et l’aile réagit instantanément aux actions sur la barre. Il en résulte la sensation que l’aile est un prolongement du corps sur la vague. La fenêtre de vent est énorme et offre beaucoup de puissance en plage basse, ce qui permet de rider avec une aile plus petite, tandis que l’aile continue d’offrir énormément de contrôle en plage haute. Si tu veux dominer les vagues en toute confiance et régner sur le ciel, la Neo est l’aile qu’il te faut. Configure-la en fonction de ton style de glisse, et dirige-toi immédiatement vers la plus haute marche du podium ! DÉTAILS TECHNIQUES Duotone Neo Trinity TXTrinity TXPanneaux de Répartition des ChargesPanneaux de Répartition des ChargesAvec les progrès réalisés en matière de géométrie d'aile, le canopy doit continuer de résister à des forces de plus en plus importantes. Les Panneaux de Répartition des Charges ont été conçue pour répartir ces forces et maintenir le shape de l'aile, même sous les charges les plus extrêmes. En pratique, ceux-ci vous garantissent un comportement plus fluide et plus régulier de l'aile, quelles que soient les Edge Force ControlTrailing Edge Force ControlLe Trailing Edge Force Control est à l'origine de la répartition progressive de la puissance entre les différents matériaux de l'aile, en permettant de mieux diriger les tensions. Depuis 2013, les waves sont plus hautes et plus larges afin d'éliminer les points de tension entre le Dacron Trailing Edge et le matériau du Trinity TX Canopy. Ce changement de construction réduit le flappement de l'aile ainsi que l'usure du de Self RescuePoignées de Self RescueLes poignées de sécurité, situées à l'intérieur des oreilles de l'aile, sont facilement accessibles en cas de problème. eElles constituent un sytsème d'accroche efficace et confortable lors d'un manoeuvre de self PigtailsDouble-V PigtailsCes pigtails distribuent la charge de connexion des lignes sur l'aile, minimisant ainsi les risques d'usure, réduisant les problèmes de distorsion et permettant un pilotage plus Proof ConnectorsKook Proof ConnectorsLes points de connexion de ligne Kook Proof préviennent les accidents en vus empêchant de mal connecter les lignes à votre Duty Leading Edge Closing SeamHeavy Duty Leading Edge Closing SeamSur toute nos ailes, le bord d'attaque est extrêmement résistant grâce à sa couture de fermeture ultra solide. Le tissu Dacron au niveau du bord d'attaque est renforcé par un auto-adhesif "Insignia Tape" ainsi qu'une double couture. Le Heavy Duty Leading Edge Closing Seam résiste aux tensions les plus fortes et aux forces SnagAnti SnagL'a Anti Snag permet d'éviter que les lignes ne s'emmèlent autour de l'oreille de l'aile. Les waterstarts sont plus faciles et la sécurité est StrutFusion StrutCette construction permet une distribution contrôlée des forces entre le bord d'attaque et la latte. Les lattes sont connectées à 100% au bord d'attaque avec une ligne Dyneema flexible, permettant une tension de canopy plus importante et un profile design de bord de fuite moderneUn design de bord de fuite moderneUn borde de fuite plus étroit avec une combinaison plus légère de matériaux afin de réduire l’usure et de créer un profile d’aie plus fluide. chercheur de taille Duotone Neo CONÇU SPÉCIALEMENT POUR TE PERMETTRE DE TROUVER LE COMBO PARFAIT EN FONCTION DES CONDITIONS DANS LESQUELLES TU RIDES. VOILÀ UN OUTIL LUDIQUE QUI TE PERMETTRA D’OPTIMISER TON QUIVER AVEC NOTRE LARGE GAMME DE poids Plage d’utilisation VUE 3D Duotone Neo Commentaires des riders Duotone Neo “The Neo is everything you need in a wave kite, responsive, drifts like a machine and you can always tell where the kite is in the sky.”James Carew“The Neo is my kite since many years, this year the choice between Neo and Neo SLS is extremely hard, both drift really good, have a great amount of power. The Neo just delivers the power in a softer, more forgiving way. When there’s waves, there’s only one choice, a Neo.”Matchu Lopes“Since the very first generation of the Neo, I love this kite. And believe it or not, this kite gets still better every year. It drifts very well, always gives a lot of feedback where it is and delivers a great amount of power. If you dare, you can even megaloop it!”Airton GALERIE Duotone Neo ENREGISTRE GRATUITEMENT TON PRODUIT DUOTONE SUR NOTRE SITE ET OBTIENS UNE EXTENSION DE GARANTIE DE 6 MOIS APRÈS LA PÉRIODE LÉGALE DE GARANTIE DE TON PAYS !PLUS D'INFORMATIONS PRODUITS CONNEXES Duotone Neo Trinity TX rapports d'essai Reviews Duotone Neo Help others and our Duotone engineers with your direct feedback. Write a review on this product to share your opinions with others. Please focus on the design, performance and quality. Discuss the new Neo ANY COMMENTS OR QUESTIONS? HERE YOU’LL FIND FIRST HAND R&D/RIDER INFORMATION. The more info you provide, the more specific the advice/help will be. Please let us knowYOUR SKILL LEVELYOUR BODY WEIGHT AND SIZEKITE MODELS AND SIZES YOU ARE USINGBAR AND LINE LENGTH YOU ARE USINGBOARDS YOU ARE USINGCONDITIONS/SPOTS YOU ARE KITING ATWHICH SPECIFIC QUESTION DO YOU HAVE? A propos du fonctionnement d'une voile de traction 4 lignesDans cette rubrique, nous vous proposons quelques explications pour apprendre à mettre en place votre aile de traction et en savoir plus sur son fonctionnement. Pour plus d'informations sur les ailes de traction, vous pouvez aussi consulter notre guide d'achat Comment choisir mon aile de traction ?Les disciplines du powerkite sont des activités qui procurent des sensations inimitables et pouvant être pratiquées à un niveau modeste comme de façon très extrême et aérienne. Dans tous les cas, lorsque vous vous lancez en mountainboard, buggy ou snowkite, il est nécessaire que vous commenciez par apprendre les bases pour pratiquer votre sport de traction terrestre en toute sécurité. Cela commence par apprendre à mettre en place et connecter votre aile de traction ainsi qu'à la piloter à pied. De même, il est nécessaire d'apprendre quelques notions liées au vent pour bien comprendre comment évoluer avec une voile de traction. La fenêtre du ventAvant de décoller votre aile, il est très important de comprendre ce qu’est la fenêtre du vent. L’image ci-dessous explique dans quelles conditions votre voile de traction produira le plus de puissance en pleine fenêtre ainsi que là où elle en produira le moins bord de fenêtre et zénith. Mise en place de l'aile de powerkiteEtape 1 – Avant de commencer1. Trouvez un endroit adéquat pour mettre en place votre aile de traction. ATTENTION N’utilisez jamais une aile près d’une ligne à haute tension, d’une voie ferrée ou d’un aéroport. Assurez-vous que la zone n’est pas occupée par d’autres personnes ou utilisateurs d’ailes. N’utilisez jamais votre aile de traction sur une plage bondée ! Assurez-vous d’avoir une zone d’au moins 100 mètres sous le vent sans constructions ou autres obstacles. 2. Sortez votre aile de traction de son sac et dépliez-la. L’intrados doit être tourné vers le ciel, le bord de fuite à l’opposé de la direction du vent. Déposez du sable ou n’importe quel autre poids sur le bord de fuite pour l’empêcher de prendre le vent. 3. Les quatre têtes d’alouette sont attachées ensemble dans le velcro qui se situe au milieu du bord d’attaque. Retirez les têtes d’alouette du velcro, assurez-vous que les brides ne sont pas nouées et déposez-les sur le 2 – Dérouler vos lignesEn partant de l’aile, déroulez vos lignes en reculant lentement. Marchez dans le sens opposé à la direction du vent, ce qui empêche les lignes de s’emmêler et vous permet de décoller plus facilement et plus rapidement. Essayez de toujours garder les lignes droites pour éviter qu’elles ne s’emmêlent. Les lignes doivent être parallèles l’une par rapport à l’autre. Les lignes les plus épaisses lignes avants doivent se trouver à l’intérieur, et les plus fines à l’extérieur lignes arrières.Etape 3 – Attacher vos lignesAttacher les lignes aux poignées Attachez les lignes aux poignées en utilisant un nœud tête d’alouette », comme sur le dessin ci-dessous. 1. Faites une tête d’alouette sur le bout de la ligne. 2. Glissez la tête d’alouette au dessus du nœud qui se situe sur les poignées. 3. Serrez la tête d’alouette et faites-la glisser contre le nœud. Attacher les lignes à l’aile Attachez les lignes à l’aile en utilisant le même nœud tête d’alouette » comme décrit précédemment. Glissez la tête d’alouette femelle sur la tête d’alouette mâle qui se situe au bout des brides. Vous êtes maintenant prêt à faire voler votre aile de traction ! Schéma de la mise en place d'une aile en poignées 4 lignes Décollage 1. Assurez-vous que l’aile de traction est toujours fixée au sol en mettant du sable sur le bord de fuite. Mettez-vous en position afin que vos lignes soit environ à 45 degrés par rapport à la direction de vent. Plus vous décollerez votre aile dans la fenêtre du vent, plus la puissance quelle produira sera importante. 2. Vérifiez à nouveau que la zone est libre. Reculez lentement de quelques pas. Le bord d’attaque va alors se soulever et le sable va se retirer du bord de fuite. Vous pouvez arrêter de reculer lorsque la voile de traction décolle décolle. 3. Si le vent est suffisant, l’aile va automatiquement monter vers le zénith. Si vous êtes plus expérimenté, décollez votre aile de traction directement en pleine fenêtre est aussi une possibilité. Assurez-vous de tirer suffisamment sur les lignes arrières. Vous devez appliquer assez de tension sur les lignes arrières pour que l’aile de traction décolle sans prendre trop de vitesse. En relâchant progressivement la tension sur les lignes arrières, l’aile volera automatiquement vers le zénith sans que vous n’ayez à tirer trop avec l’aide de quelqu’unComme alternative à l’étape 2, vous pouvez aussi demander à quelqu’un de tenir votre voile de traction par le bord d’attaque afin qu’elle soit prête à décoller. Tout d’abord, laissez l’aile se remplir d’air, puis la personne qui vous aide doit lancer l’aile vers le haut à votre signal. Assurez-vous à nouveau que vos lignes se trouvent à 45 degrés par rapport à la direction du voler votre aile Piloter votre aileUne fois que l’aile de traction est en l’air, la faire voler est assez facile. Tirez sur la poignée de gauche pour que l’aile tourne à gauche et rapidePour que votre aile soit plus réactive, tournez la poignée afin de tirer plus fortement sur la ligne arrière. Tirez juste l’arrière de la des loopings avec votre aileTirez sur une poignée et tenez cette position. L’aile va faire un tour complet en générant une puissance conséquente. Les lignes se retrouvent alors entortillées mais pas d’inquiétude ! N’échangez pas les poignées d’une main à l’autre, la gauche doit toujours rester à gauche et inversement. Faites tourner votre voile de traction dans l’autre sens pour remettre les lignes votre aile de tractionSur les ailes de traction 4 lignes, le principal réglage consiste à ajuster la longueur relative des lignes arrières pour s’adapter au mieux aux conditions ainsi qu’à votre style. Tout d’abord, assurez-vous que les lignes avants et arrières sont d’égales longueurs puis décollez l’aile. - Si l’aile vous dépasse au zénith dans la direction du vent, les lignes arrières doivent être raccourcies. - Si l’aile ne décolle pas, les lignes avants doivent être raccourcies. Ajuster les lignes avants/arrières peut être effectué très simplement en ajoutant des nœuds supplémentaires sur les pré-lignes situées sur les poignées. Il suffit ensuite de placer les têtes d’alouette » des lignes derrière ces poser votre aile de traction 1. Vérifiez d’abord que la zone est dégagée. 2. Mettez votre aile au bord de la fenêtre du vent, à droite ou à gauche, et faites la descendre jusqu’au sol. Tirez sur les lignes arrières afin que l’aile atterrisse lentement sur le bord de fuite. Bloquez les poignées avec le piquet Peter Lynn si possible, en vous assurant qu’il y a toujours plus de tension sur les lignes arrières. Assurez-vous que l’aile ne bouge pas en la lestant avec du sable ou n’importe quel poids. Parfois, il peut s’avérer difficile de poser son aile, particulièrement par vent violent dans lequel l’aile aura tendance à redécoller. Assurez-vous également lorsque l’aile de traction est au sol qu’il n’y a pas d’air à l’intérieur et qu’elle ne risque pas de prendre au savoir plus sur la conception du bridage d'un cerf-volant de traction.> Retour au menu Guide d'information Powerkite > Retour au shop powerkite Anicet Mbida 06h54, le 12 avril 2021L’innovation du jour pourrait allier préservation du paysage et énergies renouvelables. Il s’agit d’un nouveau type d’éolienne qui fonctionne avec des cerfs-volants. On ne verra plus de pylônes avec des hélices immenses à l’horizon. Mais des ailes de kite-surf comme sur les qu’au bout, il n’y aura pas de surfeur en train de taquiner les vagues, mais un générateur d’ une toute nouvelle façon de récupérer l’énergie éolienne. On envoie une aile de kite-surf à très haute altitude dans le ciel. On lui fait décrire des huit pour tirer sur le câble avec un maximum de puissance. Ce qui fait ensuite tourner une turbine et un générateur. C’est un peu le principe du yoyo, mais à l’ est automatique ?Oui. Quand il n’y a plus de vent, le système fait redescendre l’aile automatiquement. Il la plie, la range et, quand le vent revient, il la fait cela prend très peu de place au sol tout rentre dans un container, cela fait très peu d’ombre, pas de bruit, pas d’impact sur les oiseaux. Et quand il n’y a pas de vent, on ne voit rien dépasser à l’ le contraire des éoliennes à hélices. Qui, en plus, deviennent de plus en plus grandes pour profiter des vents d’altitude les plus puissants et les plus réguliers. Des vents qui sont plus faciles à aller chercher avec un cerf-volant, sans dénaturer le fonctionnent déjà ces éoliennes kite-surf ?Oui. La technologie vient d’être validée après deux ans d’évaluation. On voulait vérifier aussi bien, le fonctionnement automatique que d’éventuelles nuisances pour les riverains, les avions ou les oiseaux. Et tout s’est bien une startup allemande, Skysails, qui a développé cette technologie. Elle va désormais être industrialisée, avec l’objectif de construire des parcs de kite-surf générant plusieurs mégawatts d’électricité. On devrait donc en réentendre parler. Notre ECOLE DE KITE Niv 2 Nage tractée Programme théorique en fonction de la validation par le moniteur de la progression individuelle Chaque journée commence par un briefing et finit par un debriefing Tu n’as jamais pris de cours, ni piloté une aile de kitesurf Jour 1 Matin – Sécurité définir la direction du vent, juger les obstacles au vent et sous le vent – Préparation et vérification du matériel en binôme avec son moniteur sur plage – Initiation au décollage et atterrissage eau à mi jambe – Découverte du border choquer + fenêtre de vol eau à mi jambe – Découverte des 3 étapes de largage et de son contexte eau à mi jambe – Découverte de l’aérodynamisme de l’aile Après-midi – Explication du positionnement de l’aile dans le cadran horaire – Selon la force du vent pilotage de l’aile sur les différentes zones de puissance de la fenêtre de vol à deux mains eau à mi jambe – Stabilisation de l’aile à une main eau à mi jambe – Découverte du redécollage d’une aile de l’eau – Explication des zones de pratique visualisation des repères – 1 er essai de nage tractée Jour 2 Matin Adapter les différents types d’exercices de nage tractée selon la force du vent -> vent faible 10 à 15 nœuds Nage tractée en pleine fenetre à deux mains / stabilisation de l’aile à 11h et 13h à une main en pleine eau -> vent moyen 15 à 20 nœuds Nage tractée latérale en mouvement à deux mains 12->10h / 12->14H / Nage tractée latérale avec stabilisation de l’aile à 10h et 14h à une main en pleine eau -> vent fort 20 à 25 nœuds Nage tractée latérale avec stabilisation de l’aile à deux mains à 10h et 14h / Nage tractée latérale avec stabilisation de l’aile à 10h et 14h à une main en pleine eau Après-midi Les pré-requis du waterstart – Découverte de la planche de kitesurf et de ses différents réglages à terre – Apprentissage du déplacement avec la planche à terre – Simulation de la récupération et du chaussage de planche sans l’aile dans l’eau – Combinaison de la récupération et du chaussage de la planche avec l’aile La feuille morte – Apprendre à positionner l’aile, le corps et la planche dans le même axe et deriver sous le vent sans en sortir – Atelier de récupération de planche Jour 3 Matin – Explication sur différents supports des 4 étapes du waterstart à terre – Démonstration du waterstart 1ere étape – Combiner la puissance de l’aile transmise à un corps gainé et la direction de la planche pour faire les premières sorties sous le vent Après-midi – Détection des freins 2ème étape – Apprendre à accélérer et à s’arrêter volontairement en toute sécurité tout en respectant la zone de navigation Jour 4 Matin / Après-midi Journée reposRepos visite de la région, spa, dégustation au parc ostréicole, marché Jour 5 Matin / après-midi 3ème étape – Explication du systeme de réglage de la puissance de l’aile – Apprendre à gérer la puissance et l’ emplacement de l’aile – Mieux controler son border/choquer – Jauger l’appui talon pour naviguer travers au vent Jour 6 Matin / après-midi 4ème étape – Présentation de la fenêtre statique / dynamique – Découverte de la règle d’or en kitesurf – Apprendre à remonter au vent

aile de kite en fonction du vent