DONATEWe offer our forum and encyclopedia as a FREE service. We run this website as a collective effort for you and fellow enthusiasts, aiming to ALFAROMEO 6C 1750 Grand Sport 1929 - 1932. 1 gasoline engine. 1.8 4MT (85 HP) ALFA ROMEO news: 1 One-of-Two Alfa Romeo Alfetta GT GR.2s Still in Existence Is Up for Sale 2 Alfa Romeo Giulia Anative of the Cote d’Azur, Etienne Brandone was born in Nice in 1893, and like many other boys at the turn of the 20th century, was fascinated by carsunique concept design art garage perfect classic sport decoration restoration facebook twitter; linkedin; pinterest; アルファロメオ 1750 Castagra 1931 1931 Alfa Romeo 6C 1750,,1931 Alfa Romeo 6C - 1750 GT Cabriolet ,way2speed: 1931 Alfa Romeo 6C 1750 Gran Sport アルファロメオ 1750 Castagra 1931 Aprile Roadster,1931 Alfa Romeo 6C - 1750 ,1931 Alfa Romeo 6C 1750 GT Compressore - Collectorscarworld,アルファロメオ 1750 Castagra 8xLiE. To Be OFFERED AT AUCTION WITHOUT RESERVE at RM Sothebys' Monterey event, 18 - 20 August 2022. Estimate$600,000 - $800,000 USD A thrilling Alfa Romeo featuring timeless Zagato Spider stylingPowered by a supercharged twin-cam 6C engine and four-speed gearboxRides on a correct 108-inch wheelbase, with documented period-correct components throughoutAcquired by Oscar Davis in 2009 from the late Myron Schuster Exhaustively evaluated and maintained by George Historic Motorcars In 1926, Alfa Romeo’s Chief Engineer, Vittorio Jano, set to work on a touring car that was centered around the brand-new overhead-cam, inline six-cylinder engine. The 6C 1500 officially entered production in 1927, and the Sport version, which became available a year later, featured a twin overhead cam that raised output by 10 to a brisk 54 horsepower. In 1929, the 6C 1500 Super Sport was introduced, and it featured two-seat spider coachwork and an optional Roots supercharger, which increased maximum power to 76. For the 1929 model year, Alfa Romeo bumped up engine displacement to 1,750 cubic centimeters, and the resulting 6C 1750 was produced in four more series of gradual improvements over the following six years. The model quickly proved to be one of Alfa’s most popular, and expensive, creations. Nearly 2,600 left the Portobello factory through 1933, each one tabbed at a price hovering around 50,000 lire—an incredible cost considering that most orders left the factory as bare examples of the 6C 1750 series were equipped as the single-cam “Turismo” version. A minority were classified as a “Sport” version, which were built on a 114-inch chassis and equipped with the twin-cam engine. Of the Sport examples, most were clothed with Alfa saloon coachwork and were soon more appropriately renamed “Gran Turismo.” A further, compelling addition to the catalogue was the the topless, Zagato-bodied Super Sport, which rode on an even-shorter 108-inch wheelbase and was available with finned alloy superchargers and intake manifolds to further boost power delivery. These high-performance spiders are some of the rarest and most desirable pre-war models available to discerning 1930, the Super Sport name was updated to Gran Sport. Additional modifications featured an ingenious sloping grille that not only gave the car a more rakish appearance, but also functionally increased the surface area of the radiator for improved cooling. The 6C 1750 series was, quite simply, the fastest road-racing car available at the time—winning nearly every race it OSCAR DAVIS 6C 1750This 6C 1750 was acquired by Oscar Davis in September 2009 from the late Myron Schuster of Baldwin Park, New York. Little is known of the car’s history; according to research compiled by marque expert John de Boer, the 1930 Alfa Romeo 6C Gran Sport bearing the chassis number 8513032 was originally fitted with a Touring-built body that closely resembled the more frequently seen spider coachwork by Zagato. This car disappeared from the public eye circa August 1950, however, and its eventual fate is uncertain. Some years later, this 6C 1750 surfaced in the possession of an Italian enthusiast. It is believed that he assembled the car from Alfa Romeo components from within his collection; any relationship to the earlier car bearing chassis number 8513032 is, at the present, unclear. Davis, endeavoring to learn more about the composition of this car, commissioned George Historic Motorcars of Cochranville, Pennsylvania to complete a full metallurgical analysis and component sequencing report. As George was already the Davis’ choice for maintenance concerns on this Alfa Romeo, they were the ideal firm to shed light on exactly the sort of components which had been assembled to create this 6C 1750 Gran Sport. According to their report, the car is powered by the correct-type supercharged twin-cam Gran Sport engine that shows the crankcase stamping “6C 8513032;” an original-type Memini carburetor is fitted to the supercharger. It is presently believed that the car’s correct 108-inch wheelbase chassis has been restamped to match this crankcase. George notes that the car’s four-speed gearbox, rear differential, and steering box are likely sourced from a Series IV 6C 1750 Gran Turismo. The full analysis of the car’s composition by George is available on file. The very epitome of an early-1930s race car, the Oscar Davis Collection’s 6C 1750 is a fitting tribute not only to those who designed, constructed, and drove these magnificent cars originally, but also to the remarkable enthusiasm and sheer tenacity of its late owner. Impeccably presented and painstakingly restored, it offers a splendid driving experience and fascinating insight into the 6C’s illustrious competition-driven history. To view this car and others currently consigned to this auction, please visit the RM website at Actualité Insolite Alfa Romeo 6C 1750 GS Spider aux enchêres Les véhicules d'exception ne sont pas rares à se retrouver aux enchères. Dernier exemple en date une Alfa Romeo 6C 1750 GS Spider qui sera vendue le mois prochain. Amelia Island est une petite île américaine située du côté de la Floride. Chaque année, elle accueille un petit festival automobile au cours duquel se déroule une vente aux enchères dirigée par RM Auctions. A cette occasion, une très rare Alfa romeo 6C 1750 Gran Sport Spider de 1930 sera proposée à la vente. La carrosserie est signée Zagato et cache un six cylindres de 85 chevaux couplé à une boîte manuelle à quatre rapports. Le précédent propriétaire s'en est servi à de multiples occasions. La voiture a, entre autre, participé au Colorado Grand, une course de 1,000 miles que l'ancienne n'a eu aucun mal à avaler. Elle a également été pilotée par le Champion du Monde de Grand Prix Phil Hill à l'occasion du Monterey Historics sur le circuit de Laguna Seca. Le pilote s'est même payé le luxe de finir quatrième. Les passionnés auront donc la possibilité d'enchérir sous peu. Sachez que la voiture est estimée aux alentours de dollars. SUR LE MÊME THÈME Insolite la Mercedes du King à vendre aux enchères Ford Mustang Boss 302 un exemplaire aux enchères Alfa Romeo 6C 1750 GS je pravi mit v zgodovini te znamke in moto športa na sploh. Leta 1929 je zmagala na vseh pomembnih... Miniatura predstavlja dirkalnik znamke Alfa Romeo, za katerega sta najbolj zaslužna Vittorio Jano in Ugo Zagato. Alfa Romeo 6C 1750 GS je pravi mit v zgodovini te znamke in moto športa na sploh. Leta 1929 je zmagala na vseh pomembnih dirkah, kjer je nastopila. V tridesetih letih Alfa Romeo še ni izdeloval lastnih karoserij, ampak so, tako kot v primeru 6C 1750 GS, obleko’ napravili karoseristi, v konkretnem primeru Zagato. Izkazalo se je, da je to dobra poteza, saj je Zagato z odličnim oblikovalskim jezikom spet vrhunsko opravil svoje delo. Štiri metre dolg avtomobil ima dve rezervnih kolesi, ki sta nameščeni v vdolbini na zadku. Tekstilna prevleka streha v sili zagotavlja določeno mero zaščite pred dežjem. Značilnost so rudi rdeči in odstranljivi plastični pokrovi treh žarometov, ki naj bi izboljšali aerodinamiko vozila. Alfo 6C 1750 GS poganja šestvaljni vrstni motor z dvema odmičnima gredema v glavi, ki ga razvil iznajdljivi glavni konstruktor tovarne Vittorio Jano. Z Rootsovim puhalom in z dvojnim uplinjačem ima ta avto impresivnih 85 konj’ 63 kW pri vrtljajih v minuti, doseže pa 145 kilometrov na uro. Številni tovarniški dirkalni avtomobili so imeli celo varjene glave valjev testa fissa’ in so se lahko pohvalili z impresivno močjo 102 konja’ 76 kW pri vrtljajih v minuti. S to izvrstno močjo v kombinaciji z majhno maso vozila 920 kilogramov in z medosno razdaljo, ki so jo skrajšali na milimetrov, kar je korenito izboljšalo lego na cesti, je postala 6C 1750 GS najbolj znana Alfa tistega časa. Številne pomembne zmage po Evropi, kot denimo Mille Miglia v letih 1930 in 1931 ali deževna dirka Irske turistične trofeje, so naredile 6C 1750 GS nespornega dominatorja dirkališč tega časa. Ta čudoviti avtomobil izdeluje nemški CMC v merilu 118 v izredni kakovosti z izjemno razdelanimi detajli. Zbiratelji modelov, še posebej ljubitelji znamke Alfa Romeo, bodo nad tem modelom brez dvoma navdušeni. Cena modela je okoli 420 evrov. Georg Gedl Foto CMC ACTUALITE ALFA ROMEO 6C 1750 VILLA D'ESTE 2012 ALFA ROMEO 6C 1750 Soufyane Benhammouda le 29/05/2012 Au terme du Concours d'Élégance de la Villa d'Este de l'an dernier, c'était une Alfa Romeo 6C 2500 SS de 1942 qui remportait la Coppa d'Oro, la Coupe d'Or, un prix désigné par referendum du public. Cette année, c'est à nouveau une Alfa Romeo 6C qui remporte le titre le plus convoité du Concours d'Élégance. L'exemplaire de cette Alfa Romeo 6C est une version 1750 Gran Sport, entièrement carrossée par l'atelier français Figoni en 1933, est l'un des derniers exemplaires de 6C 1750 produits. Suite à sa présentation en 1929 à l'Exposition Automobile Internationale de Rome, la sportive italienne a connu une carrière de 4 ans et s'est écoulée au total à 2579 1933, Alfa Romeo mettait sur le marché 205 exemplaires de la version 1750 Gran Sport d'une puissance de 105 ch. Dès sa présentation, l'Alfa Romeo 6C 1750 Gran Sport gagne des Concours d'Élégance et rafle même une victoire de sa catégorie lors des 24 Heures du Mans de 1935. Aujourd'hui, un des exemplaires a été élu best of show par le les votes du jury nous trouvons une Ford GT40 MkIII de 1968 au rang de la plus belle restauration, une Mercedes 300 SL Gullwing de 1956 comme la meilleure icône automobile ou une Lamborghini Countach LP400 de 1975 répondant au titre du design le plus excitant. Cette année, l'Alfa Romeo 6C aura fait sensation sur les évènements historiques. Rappelons que c'est une Alfa Romeo 6C 1500 Sport Spider Zagato qui a remporté la course des Mille Miglia Storica 2012. Dernières actualités ALFA ROMEO Une Alfa Romeo 6C 1750 SS ex-Mussolini en restauration Alfa Romeo s'illustre aux Mille Miglia Emilia GT Veloce 510 chevaux et un V6 pour le restomod Toutes les actualités ALFA ROMEO Commentaires HistoireAlfa Romeo 6C 1750 Gran Sport Figoni Roadster Châssis 10814377Achevée en octobre 1932, cette cinquième série 6C 1750 Gran Sport fut envoyée comme châssis roulant à Paris pour être carrossée par Joseph Figoni. Le carrossier français a conçu une élégante carrosserie Roadster qui a été finie en deux tons blanc et noir. Figoni a également construit un coupé peint de la même façon. Le 6C 1750 achevé a été présenté pour la première fois au Salon de l'auto de Paris en 1933. La voiture s'est finalement retrouvée en Grande-Bretagne, peinte en bleu foncé. En 2015, il a été entièrement restauré par Patrick Blakeney-Edwards et début 2016 il a été présenté à Rétromobile par Fiskens. Articles

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